圖為機艙內(nèi)部
媒體:你可是如今響當當?shù)?ldquo;網(wǎng)紅”,先自我介紹一下?
C919:我是首款按照最新國際適航標準研制的干線民用飛機,起飛重量最大是72.5噸,標準航程是4075公里,增大航程5555公里。這意味著我從祖國的最北邊到最南邊飛單程是完全沒有問題的。
我身高4.166米,身長38.9米,翼展近36米,別看我又高又胖,但因為我使用了先進的材料,所以實際上我是“身輕如燕”。
對了,我的機身特別寬敞,是同類客機里面機身寬度最大的一種,比737寬多啦,也比320寬了5厘米左右,客艙里的每個座椅、過道都很寬敞,這都會為乘客提供舒適的乘坐感受。
媒體:你的名字有什么含義?
C919:我的全稱是COMAC919,其中COMAC是中國商飛公司的英文Commercial Aircraft Corporation of China ?Ltd的縮寫;第一個字母C,還是中國英文名China的首字母;偷偷告訴你,C還有第三層含義,它是和國際上知名的飛機制造商空客(Air ?Bus)的A、波音(Boeing)的B相并列,未來,我要和這些前輩們競逐藍天呢。
第一個數(shù)字9寓意長長久久,后面19則是因為我的最大載客量是190座。
媒體:大家為啥都叫你大飛機,大飛哥?
C919:大飛機一般是指起飛總重超過100噸的運輸類飛機,包括軍用大型運輸機和民用大型運輸機,也包括一次航程達到3000公里的軍用或乘坐達到100座以上的民用客機。
從地域上講,我國把150座以上的客機稱為大客機,而國際航運體系習慣上把300座位以上的客機稱作“大型客機”。我的載客量是190座,所以大家伙都親切地稱我為“大飛機”。
媒體:很多人說,雖然你是國產(chǎn)大飛機,但你的發(fā)動機卻不是國產(chǎn)的,果真如此嗎?
C919:是的,我的發(fā)動機是CFM公司生產(chǎn)的LEAP-X1C發(fā)動機,的確不是國產(chǎn)的。不過,你要知道,即使是空客、波音,他們的發(fā)動機也不是自己公司生產(chǎn)的。
由于我國的現(xiàn)代化工業(yè)起步較晚,我們的航空發(fā)動機水平相對較低,但是,不瞞你說,我們的國產(chǎn)發(fā)動機長江1000A正在研制中,未來我們的飛機一定可以裝上咱們自己研發(fā)的“大心臟”。
另外,我使用的這款新型渦扇發(fā)動機比CFM之前生產(chǎn)的波音737的發(fā)動機有很多優(yōu)勢,它的燃油消耗減少16%,二氧化碳排放量減少16%,氮氧化物排放量了40%,且更為安靜,且直接使用成本較現(xiàn)役同類客機降低了10%。
媒體:你首飛的時間推遲了好幾次,怎么回事?
C919:是這樣的,我也知道大家都很期待我的首飛,但是不能為了追求速度就忽視了問題。我們國家研制民機的人員相對較少,經(jīng)驗也不足,所以研制過程的各個階段都會遇到問題需要解決,這會耽誤一點時間,但,這些技術(shù)的突破,也為后面一系列的研制積攢了很多經(jīng)驗。
媒體:聽說,你已經(jīng)有訂單啦?
C919:是的,別看我明天才首飛,但我的訂單已經(jīng)不少了呢。我已經(jīng)收到了中國國際航空公司等23家國內(nèi)外用戶、總計570架的訂單量。